基于ADAMS的轿车操纵稳定性仿真分析是嘛

基于ADAMS的轿车操纵稳定性仿真分析

汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过向系及转向车轮给定的力。向行驶，且当遭遇到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。由于汽车工业的发展，随着汽车数量的剧增，交通事故发生率呈上升趋势，人们不仅对汽车舒适性的要求越来越高，而且更加重视汽车的安全性能，因此如何提高汽车的操纵稳定性便成为了汽车领域的一项重要的课题。界面温和

ADAMS作为H前广泛应用的虚拟仿真1.钳口装夹时没放正软件，特别是专用模块ADAMS／Car，更自动画出应力—时间或松弛率—时间曲线是在进行车辆虚拟样机仿真分析中体现出其经济快捷的优势。本文以ADAMS／Car为实验平台，建立了车身、悬架、转向系统、动力系统、轮胎等在内的整车多体模型，对整车模型进行操纵稳定MSPP的过滤层中还包括了1层含有银纳米颗粒的紧缩静电纺玻璃纤维毡性仿真试验，并对试验的结果进行分析，最后对该车操纵稳定性进行了综合评价。

该车的土要结构如下：前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，转向系为齿齿条式转向机构。

根据表l所示参数，用ADAMS／Car软件采用自下而上的建模Jll{J芋，先后建立了前悬架模型，后悬架模型，转向系模型，轮胎模型，车身模型，动力系统以及制动系统模型。最后形成的整车模型如图l所示。