汽车之家垂直门户的生意经

传统门户如新浪、搜狐等满足的是用户的海量信息获取的需求，这里的信息原则是编辑推荐而用户被动接受。但是垂直领域的门户媒体则不同，例如汽车之家这样的门户，其在一定程度上承担起了帮助消费者决策的作用。

充分利用社区优势，使得广告不再成为汽车之家收入的唯一，其有时甚至担任起了咨询的角色。《经济观察报》对汽车之家的生意经有了一番介绍，虎嗅网节选如下：

“中国40岁以下的人群是购买新车的主体，而他们同时也是互联网用户的主体，这意味着它们购车决策的路径首先从互联网开始，研究数据参数、看帖子评论、找4S店的联系方式。”汽车之家CEO秦致说，这是社交媒体时代下购车者的决策特点。

秦致指出，像汽车之家论坛这类垂直类网络社区，由于其平台本身已聚合了一批精准用户群体，所以具备UGC(用户生成内容)的专业性和丰富性。

今年6月，汽车之家对论坛产品进行了重构；9月底，在汽车之家官方微博悄然增加了口碑频道链接；最近另一重头戏“我的汽车之家”已上线。至此，汽车之家已经形成了完整的互动产品线。

社交数据的挖掘价值

资料显示，目前，汽车之家论坛有近600万注册用户，每天近300万的UV(独立访问用户)活跃度。在汽车之家的论坛上，这些用户在获得信息的同时与车友进行交流。事实上，这些用户互动化产品正是汽车商家的重要销售线索。

麦肯锡的“消费者的决策历程”理论框架把消费者行为描述成包含多个反应圈的迂回历程，而不是传统上所认为的那样，是一条直线的进程。而社交媒体的独特之处在于：这是一种唯一能够在整个决策历程中的每个阶段都能充分接触到消费者的工具——从消费者考虑品牌产品，到完成购买之后的一段时间，消费者的经验仍会影响其偏爱的品牌，其体验也会影响他人的购买决策。

正因为如此，汽车之家的商业模式除了传统的广告业务之外，围绕着销售线索产生的经销商收入正在成为新的利润增长点，该收入目前约占整体收入的25%，未来这一比例将提高到50%左右。秦致称，未来经销商会员体系也将会变得更加系统化。与此同时，基于每个月8000万用户访问量，汽车之家研究中心会研究用户访问习惯、访问内容、互动留言等，从而产生分析报告，提供给大企业客户。此刻，汽车之家在某种程度上扮演了“咨询公司”的角色，秦致将此称之为“附加值”。他说，“一些大客户根据我们的报告及时修改了新车推广方案。”

秦致的观点是，一家企业应该充分利用社交媒体战略：监测网民对企业品牌的评论、回应客户评论、放大正面观感和活动、引导消费者在行为和心态上做出改变。

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