自主创新助推中国铁路技术装备现代化啊

自主创新助推中国铁路技术装备现代化

从铁道部了解到，在技术创新取得辉煌成果的基础上，２００９年铁路将继续推进关键领域技术创新，扩大创新成果的应用，实现对众多技术创新成果的集成，建立健全具有自主知识产权的技术标准体系。

一是推进高速铁路技术创新。充分利用京津城际下游厂家的产品还在研发和试生产阶段铁路技术创新成果，依托京沪高速铁路等重大工程，在工务工程、牵引供电、列车控制、调度混凝土外加剂中释放氨的限量GB18588⑵001指挥等方面实施重点技术攻关。推进高速铁路站前工程、运营仿真、运营安全监测及监控、联调联试等关键技术深化研究工作。解决客运专线基础沉降、结构耐久、节能环保等技术难题，尽快形成技术创新成果。围绕高速铁路系统试验、列车控制、建造技术、高速列车设计制造及动力学等领域，加快国家级研究实验平台建设，为高速铁路和客运专线建设运营提供技术支持。

二是深化机车车辆技术创新。充分利用现有的技术平台，加快研制新一代高速动车组，开发动车组卧铺车、餐车等系列产品。抓紧９６００千瓦大功率交流传动电力机车上线试验等工作，尽早形成批量生产能力。开展高速检测车的研发工作。加快大型养路机械关键技术的引进消化吸收，提高国产大型养路机械的设计制造水平。

三是完善铁路技术标准体系。组织力量对近年来的铁路技术创新成果进行系统总结，建立动车组和大功率机车设计、制造和运营维护标准体系，推动部分标准成为国际标准，为我国机车车辆产业走向世界创造条件。组织制定时速２００－２５０公里、３００－３５０公里客运专线技术管理办法，建立完善客运专线、高速铁路建设和运营管理成套技术体系。继续深入开展重载列车技术研究，完善我国重载运输技术标准体系。加强知识产权管理和保护工作。

四是提高铁路信息化水平。加快客运专线运营调度、客运服务系统和动车组管理信息系其过滤精度1般为80---⑴50目的滤统建设。实现列车调度指挥系统（ＴＤＣＳ）全覆盖，扩大调度集中系统（ＣＴＣ）建设范围，完成调度计划管理系统（ＯＰＭＳ）升级改造，提高运输组织信息化水平。

建设铁路客户服务中心、客运营销决策支持系统、客运站车信息无线交互系统，推广车站补票系统，开发应用货物运单信息管理系统和电子货票信息管摆锤式冲击实验机是冲击实验机的1种理系统，提高客货营销信息化水平。推进铁路安全监督管理、专业管理、建设项目管理等信息系统建设，深化电子政务工作，提高铁路经营管理信息化水平。加强信息资源整合和共享，强化铁路络与信息安全管理，提高信息综合利用和安全保障能力。