做和国际烯烃市场信息

国际烯烃市场信息

烯烃市场价格(美元/吨)

FOB韩国 CFR东北亚 CFR东南亚 CFR

乙烯 n/a

丙烯 n/a n/a

丁二烯 n/a *

注:*CFR台湾

乙烯市场总体动态

市场交投淡静。不过其下游产品市场并无继续压制买主购买意向的迹象。石脑油市场价格大幅走坚及政治方面的不确定性增加了市场的不安情绪。生产商不愿接受较低的乙烯价位。据称本周有必要削减装置开工率，但目前尚未公布削减的消息。

东北亚：本周韩国发生的罢工活动占本周市场主导地位。其中Yeochon炼厂一套装置似乎要停车以解决其与工人联合会之间的争端。现货市场买主欲购批9月下半月/10月上半月装乙烯船货。周五买卖双方之间的谈判还在进行。其中买主递价为440美元/吨（CFR韩因此还可在发动机室内使用国），而卖主报价为450美元/吨（CFR韩国）。据称韩国国内市场供应可能会有所增加。但Yeochon炼厂另一生产基地工人罢工的威胁仍然存在，而且可能会导致其装置检修期的延后。在该事件中，预期现货船货将比较充裕。本周东南亚两批9月装现货船货被确定销往东北亚市场。有消息称，一批10月上半月装船货420美元/吨（CFR）价格售与台湾买主，但此消息尚未获证实。另外，台湾一产能为38.5万吨的裂解装置开工率因故被削减至80%左右。

东南亚：虽然本周实际上供需相对平衡，但市场价格小有下滑。虽然CFR询价有限，但地区供应也不充裕。其中泰国因最近的装置故障而无船货销售，同样，马来西亚也没有更多的船货供应。仅印尼有部分9/10月装船货可供选购。据称本周初一批2300吨印尼船货以445美元/吨（CFR印尼）价格售出。另外，本周两批9月装船货也已找到买主。其中一批3000吨9月日装船货以公式价售出。另一批3300吨9月日装船货以390美元/吨（FOB印尼）价格于周四售出，两批船货均销往东北亚。

丙烯市场总体动态

本周丙烯市场价2、依照控制系统可分为格再次下滑。促使市场价格下滑的原因是韩国供货增加。其中几批船货都以非常低的FOB价格水平售出。另外此时10月深海船货流入、聚丙烯市场疲软及日本方面供应增加也起到一定作用。而且韩国地区工人罢工活动的不确定性和其现货市场船货所面临的进一步销售压力也使本周市场承压。虽然商家承认目前市场呈现下滑趋势，但其下滑速度着实令人惊讶。

东北亚：本周韩国生产商欲以低于450美元/吨（FOB）价位销售两批10月转化船货，此价位较其此前销售价低30美元/吨之多，这充分说明目前丙烯市场低迷。另外韩国第四季度合同价将于下周开始讨论也已经促进了市场销售。据韩国生产商表示第四季度合同交付价接近500美元/吨，而买主购买意向价可能为450美元/吨（交付价）。

韩国炼厂工人罢工也使得市场前景复杂难辨。据称周五市场成交价为美元/吨（CFR韩国/交付价）。其对中国买主15本轮化解产能多余的政策目标00吨9月中旬装船货售价为470美元/吨（CFR）。中国市场交投淡静，因大部分买主9月需求均以完成。

东南亚：一商家宣称市场最高递价为美元/吨（CFR东南亚），但无以此价位达成的交易被证实。菲律宾买卖双方之间讨论价由原来的515美元/吨（CFR）下滑近500美元/吨（CFR）。据称买主购买意向价为美元/吨（CFR菲律宾）。印尼买主表示本周以低于500美元/吨（CFR）价位成功购得一批船货。另外韩国一批10月装船货最终以490美元/吨（CFR）价格成交。据称泰国市场因装置发生故障而显供货紧张，而且东南亚其他地区市场供应也不充裕。所以一些商家欲将美国船货东移，但亚洲地区市场价格的下滑又使得美国船货东移面临一定困难。当前10月末/11月上半月美国船货价位为美元/吨（CFR东南亚）。其他方面消息，据称上周一批4000吨10月下半月装船货以510美元/吨（CFR马来西亚）价格售出，但此消息未获证实。

亚洲合同价格：

台湾第三季度进口合同价格：据称日本供应商与台湾进口商之间8、9月合同协商价为445美元/吨（CFR），但此消息尚待证实。

台湾当地合同价格：8月聚合级价格为441美元/吨（交付价）。7月化学级合同价为408美元/吨（交付价）。对需求量大的用户提供5美元/吨的折扣。7月聚合级合同价为426美元/吨（交付价）。

韩国三季度进口价格：据称定价在+/-420美元/吨（CFR韩国）水平，主要决定于消费者和等级。具体详情尚不得知。

韩国国内第三季度合同价格：管道交付合同价为423美元/吨，而船运交付合同价为428美元/吨（CFR）。

丁二烯

东北亚：尽管来自台湾和中国方面的SBR生产商强烈抵抗，但丁二烯市场价格仍继续高涨不下。据称，现货市场丁二烯交易价已高达750美元/吨（FOB韩国）。其中一批1500吨现货船货以此价位售与日本贸易商。据称另一批船货也以730美元/吨（管它划分的级别标准是将原 GB8624⑵006检验判断为A1级和A2级对应为不燃A级;将原GB8624⑵006检验判断为B级和C级对应难堪燃B1级;将原 GB8624⑵006检验判断为D级和E级的对应为可燃B2级;将原GB8624⑵006检验判断为D级和E级的对应为B3级道交付价）价格售与韩国SBR生产商。不过市场人士认为，由于SBR市场价格日趋下滑，短-中期丁二烯期约价格必将大幅下滑。目前期约价与现货价之间的差价已明显拉宽至美元/吨（决定于期约定价公式），这使得买主不愿再购买任何现货船货。而且其下游产品ABS市场价格开始下滑也将不再支撑丁二烯市场。当前SBR生产商对现货船货购买意向价盘旋在650美元/吨（CFR）水平。中国和台湾几家生产商已经削减了开工率，其中部分装置开工率已被削减至60%以下，而有的厂商干脆就关闭了工厂。据称一批2000吨9月下半月装欧洲船货很快就要抵达中国华南地区。台湾方面，预计其第4套裂解装置继上周开工率被削减至%后将于本周末恢复正常生产。据台湾丁二烯买主表示，其合同供量并未削减。韩国方面，一炼厂的劳动争端仍在进行，如果这一争端在短期内不能解除，该炼厂的10月停车检修计划则很可能被推迟到明年。台湾当地8月合同价已被确定为美元/吨（交付价），韩国国内8月合同交付价约为550美元/吨。美国8月合同价为24美分/桶。欧洲第三季度合同价为455欧元/吨。

东南亚：尽管现货市场购买兴趣相对强劲，但本周没有交易达成。据称卖主现货报价高达800美元/吨（CFR东南亚），但显然买主不愿接受此价位。据生产商表示，近来装置生产问题对市场的影响已经被解除。最近一套遭遇技术性问题的地区丁二烯抽提装置已经恢复正常生产，该套装置进行了为期10天的停车检修。